Rénovation de phares Renault : Clio, Mégane, Scénic, Twingo
Clio, Mégane, Scénic, Twingo, Kangoo : les Renault sont les voitures qu'on croise le plus en France, et donc celles qu'on voit le plus avec des phares jaunis ou blanchis. Si c'est le cas de la vôtre, pas besoin de changer les optiques. On les rénove à domicile, à Rennes et dans le Calvados, pour 59 à 99 € la paire, sans que la voiture bouge de sa place.
Ce qui arrive aux phares d'une Renault
Rien de particulier à la marque, et c'est important de le dire. Les phares modernes sont en polycarbonate, un plastique léger et solide que le constructeur protège par un vernis anti-UV. Au fil des années, le soleil, la pluie, le sel et les lavages usent ce vernis. Une fois qu'il a disparu, le plastique s'oxyde : il jaunit d'abord, puis devient blanc et laiteux.
Une Clio ou une Mégane de quinze ans a simplement eu le temps d'en arriver là. Et comme la Clio a été pendant des années la voiture la plus vendue du pays, ce sont des centaines de milliers d'optiques qui vieillissent en même temps.
Les Renault plus anciennes à phares en verre, comme la Super 5, la R19 ou la première Clio, ne jaunissent pas.
Les modèles Renault concernés
- Clio II et Clio Campus (1998 à 2012). Les plus anciennes Clio à phares en plastique. Beaucoup roulent encore, souvent comme première voiture ou deuxième voiture du foyer.
- Clio III (2005 à 2014). De grands phares qui remontent sur l'aile. C'est le modèle de l'un de nos clients, dont l'avis est plus bas.
- Clio IV (à partir de 2012). Les premières ont dépassé les dix ans et commencent à se voiler.
- Mégane II (2002 à 2009) et Scénic II (2003 à 2009). Des voitures de quinze à plus de vingt ans, dont le vernis d'origine est en général arrivé au bout.
- Mégane III (2008 à 2016) et Scénic III (2009 à 2016). La génération suivante, qui y arrive à son tour.
- Twingo II (2007 à 2014) et Modus (2004 à 2012). Petites citadines très présentes en ville.
- Kangoo, Laguna II, Espace IV, Trafic et Master. Familiales et utilitaires qui passent leur vie dehors.
Phare neuf ou rénovation : le calcul sur une Clio III
Sur une Clio III, un phare neuf de marque équipementier (Valeo ou Hella) se vend entre 115 et 190 € pièce chez un grand vendeur de pièces en ligne, selon la version et le côté. Le prix de référence du constructeur, lui, dépasse 380 € par phare.
| Solution pour une Clio III | Prix indicatif | À prévoir en plus |
|---|---|---|
| Un phare neuf d'équipementier | 115 à 190 € la pièce | Le second phare, la pose et le réglage |
| Les deux phares neufs | 230 à 380 € de pièces | La pose et le réglage |
| Rénovation BrilloRenov à domicile | 59 à 99 € la paire | Rien : déplacement compris, garantie de 1 an à 2 ans et demi |
Prix des pièces relevés en octobre 2026. Sur une Clio qui cote quelques milliers d'euros, mettre plusieurs centaines d'euros dans deux phares n'a souvent pas de sens. Pour aller plus loin, lisez notre comparatif rénover ou remplacer un phare.
L'avis d'un propriétaire de Clio
« Résultat incroyable, et obtenu en un temps record grâce à un sérieux et un travail de qualité. Je recommande sans hésiter au vu du travail effectué et du résultat ! »
Téotim D., Renault Clio de 2012
Les autres avis sont sur la page d'accueil.
Avant le contrôle technique
Des phares trop opaques peuvent être relevés au contrôle technique, jusqu'à la contre-visite quand ils sont très dégradés. Si votre Renault passe bientôt, mieux vaut s'en occuper avant plutôt que de revenir sous deux mois. Tout est expliqué dans notre article sur les phares et le contrôle technique.
Comment on procède
Vous nous dites où est garée la voiture : chez vous, au travail, sur un parking. On vient avec le matériel. Après un diagnostic gratuit, on protège la carrosserie autour des optiques, on ponce à l'eau avec des grains de plus en plus fins, on polit à la machine et on termine par un vernis anti-UV neuf. Les phares ne sont pas démontés. Plus de détails sur la page rénovation de phares à domicile.
Zones couvertes : Rennes, Cesson-Sévigné, Chantepie, Saint-Grégoire, Montgermont et le reste de l'Ille-et-Vilaine, ainsi que Caen et tout le Calvados.
Les cas où on vous dira non
Si le plastique est fissuré, si de l'eau reste au fond du phare ou si le réflecteur intérieur est abîmé, poncer l'extérieur ne changera rien. On le voit au diagnostic et on vous le dit avant de commencer, sans rien facturer.
Les autres marques
On a aussi une page pour les phares Peugeot, les phares Citroën et les phares Volkswagen.
Questions fréquentes
Combien coûte la rénovation des phares d'une Renault ?
De 59 à 99 € la paire selon le forfait : Essentiel à partir de 59 € (garanti 1 an), Signature à partir de 69 € (garanti 1 an et demi), Prestige à partir de 99 € (garanti 2 ans et demi), déplacement compris. Deux phares neufs pour une Clio III reviennent à 230 € au minimum, sans la pose.
Les phares de ma Clio sont blancs et laiteux plutôt que jaunes, est-ce le même problème ?
Oui. C'est la même oxydation du plastique, à un stade plus avancé : le phare jaunit d'abord, puis blanchit. La rénovation traite les deux de la même façon, en retirant la couche abîmée.
Combien de temps faut-il pour rénover les deux phares ?
Moins d'une heure dans la grande majorité des cas. Vous pouvez rester chez vous ou au travail pendant ce temps.
Vous rénovez aussi les phares des Dacia ?
Oui. Sandero, Logan, Duster : la méthode est exactement la même, au même prix.