Feux, phares, optiques : on parle de la même pièce. Si les feux avant de votre voiture sont devenus jaunes, ternes ou opaques, il n'y a rien à changer. C'est la surface du plastique qui a vieilli, et elle se rénove. On le fait là où la voiture est garée, à Rennes, en Ille-et-Vilaine et dans le Calvados, en moins d'une heure et à partir de 59 € la paire.
Le même feu avant, avant et après notre passage.
Feux de croisement, feux de route : ce qu'on rénove exactement
Les feux de croisement et les feux de route sont logés derrière la même paroi transparente, à l'avant de la voiture. C'est cette paroi, la glace, qu'on rénove. Pas les ampoules, pas l'électronique. Sur les voitures actuelles, elle est en polycarbonate, un plastique léger protégé en usine par un vernis anti-UV. Quand ce vernis finit par céder, le plastique s'oxyde en surface et la glace jaunit, qu'il y ait derrière de l'halogène, du xénon ou des LED.
Pourquoi des feux ternes éclairent moins bien
Une glace jaunie agit comme un filtre. Une partie de la lumière reste derrière, le reste part dans tous les sens au lieu de former un faisceau net. Vous voyez moins loin la nuit et sous la pluie, même avec des ampoules neuves : tant que la glace n'est pas redevenue transparente, changer les ampoules ne règle rien. Au contrôle technique, des feux opaques ou jaunis sont relevés comme une défaillance, mineure ou majeure selon leur état. On explique tout dans notre article sur les phares et le contrôle technique.
Comment se passe la rénovation des feux
- Protection. On masque la carrosserie et les joints autour des feux pour ne rien abîmer.
- Ponçage à l'eau. Plusieurs grains successifs, du plus abrasif au plus fin, pour retirer la couche de plastique oxydée.
- Polissage machine. C'est lui qui rend la transparence.
- Protection anti-UV. Un vernis, ou une céramique selon le forfait. Sans cette dernière étape, un feu simplement poli rejaunit en quelques mois.
Les feux restent sur la voiture, rien n'est démonté. Le déroulé complet d'un rendez-vous est décrit sur notre page rénovation de phares à domicile.
Et les feux arrière, les antibrouillards ?
Notre métier, ce sont les feux avant : ce sont eux qui prennent le soleil de face, les gravillons et les projections, et ce sont eux qui jaunissent. Les feux arrière sont le plus souvent faits d'un autre plastique, teinté dans la masse, qui supporte mieux les UV : ils ternissent beaucoup plus rarement. Si les vôtres ont blanchi, ou si vos antibrouillards sont voilés, joignez une photo à votre demande de devis. On vous répond franchement sur ce qui est faisable.
Le prix d'une rénovation de feux
Trois forfaits, pour la paire de feux avant, déplacement compris. L'Essentiel à partir de 59 € : ponçage multi-étapes, polissage et vernis anti-UV, garanti 1 an. Le Signature à partir de 69 € : polissage machine et protection céramique, garanti 1 an et demi. Le Prestige à partir de 99 € : finition céramique multicouche, garanti 2 ans et demi. Pour situer ces tarifs par rapport aux centres-auto, voyez notre comparatif du prix d'une rénovation de phares.
Où on se déplace
À Rennes et dans les communes voisines, comme Cesson-Sévigné, Chantepie ou Saint-Grégoire. Dans le Calvados aussi, autour de Caen. Vous parlez plutôt d'optiques que de feux ? Notre page sur la rénovation d'optiques détaille ce qu'il y a à l'intérieur du bloc. Et si vous ne savez pas encore s'il faut rénover ou changer, celle sur la réparation de phares fait le tri symptôme par symptôme.