Rénovation de phares Citroën : Xsara Picasso, C3, C4, Berlingo
Xsara Picasso, C3, C4, Berlingo : les phares de votre Citroën ont perdu leur transparence ? Regardez les deux exemples ci-dessous, ce sont des voitures de nos clients. On fait ce travail à domicile, à Rennes et dans le Calvados, pour 59 à 99 € la paire.
Avant / après sur un Xsara Picasso
À gauche, le phare est jaune et voilé : on distingue à peine l'intérieur. À droite, le même phare une fois poncé, poli et reverni.
Avant / après sur une C4
Sur cette C4, le phare était devenu blanc et laiteux. Après rénovation, on revoit nettement les réflecteurs.
Pourquoi ce ruban de couleur autour du phare ?
Sur les photos « avant », vous voyez un ruban violet ou jaune qui suit le contour de l'optique. C'est un ruban de masquage. On le pose avant de commencer pour protéger la peinture du capot, de l'aile et du pare-chocs pendant le ponçage. Il est retiré à la fin, sans laisser de trace.
Pourquoi les phares des Citroën se ternissent
Comme sur toutes les voitures récentes, les phares des Citroën sont en polycarbonate recouvert d'un vernis anti-UV. Quand ce vernis s'use, le plastique s'oxyde en surface. Ce n'est pas un défaut de la marque : c'est une question d'âge et d'exposition.
Le Xsara Picasso en est un bon exemple. C'est un monospace au capot très plongeant, avec de grands phares couchés dessus, qui prennent le soleil de face. Il a été produit de 1999 à 2012 et beaucoup roulent toujours. Les Citroën plus anciennes à phares en verre, comme l'AX, la ZX ou la Xantia, ne sont pas concernées.
Les modèles Citroën concernés
- Xsara et Xsara Picasso (jusqu'en 2012). Les plus répandus dans ce cas, avec leurs grandes optiques en amande.
- C2 (2003 à 2009) et C3 de première génération (2002 à 2009). Des citadines qui ont maintenant quinze à vingt ans. L'un de nos avis concerne une C2 de 2004.
- C3 de deuxième génération (2009 à 2016) et C3 Picasso (2009 à 2017).
- C4 de première génération (2004 à 2010) et de deuxième génération (2010 à 2018). C'est le modèle de la seconde photo.
- C4 Picasso (2006 à 2013) et C5 de première génération (2001 à 2008).
- Berlingo et C1 (2005 à 2014). Un utilitaire et une petite citadine, souvent garés dehors toute l'année.
Phare neuf ou rénovation : le calcul sur une C4
Sur une C4 de première génération, un phare halogène neuf de marque Valeo se vend entre 180 et 210 € pièce chez les vendeurs de pièces en ligne. Sur la génération suivante, la version à phares bi-xénon directionnels monte à environ 700 € le phare.
| Solution pour une C4 | Prix indicatif | À prévoir en plus |
|---|---|---|
| Deux phares halogènes neufs | 360 à 420 € de pièces | La pose et le réglage |
| Un phare bi-xénon neuf | environ 700 € la pièce | Le second phare, la pose et le réglage |
| Rénovation BrilloRenov à domicile | 59 à 99 € la paire | Rien : déplacement compris, garantie de 1 an à 2 ans et demi |
Prix des pièces relevés en octobre 2026. Notre page rénover ou remplacer un phare explique dans quels cas le remplacement reste nécessaire.
L'avis d'une propriétaire de C2
« Mes phares sont à nouveau comme neuf, je recommande ! »
Lili C., Citroën C2 de 2004
Retrouvez tous les avis sur la page d'accueil.
Où et comment on intervient
On se déplace là où la voiture est garée, à Rennes et dans son agglomération, à Caen et dans tout le Calvados. Le diagnostic est gratuit et l'intervention dure moins d'une heure pour les deux phares dans la plupart des cas. Le déroulé complet est sur la page rénovation de phares à domicile.
Si vos phares ne sont pas rénovables (plastique fissuré, eau à l'intérieur, réflecteur abîmé), on vous le dit avant de commencer et on ne facture rien.
Les autres marques
Voir aussi nos pages sur les phares Peugeot, les phares Renault et les phares Volkswagen.
Questions fréquentes
Combien coûte la rénovation des phares d'une Citroën ?
De 59 à 99 € la paire selon le forfait : Essentiel à partir de 59 € (garanti 1 an), Signature à partir de 69 € (garanti 1 an et demi), Prestige à partir de 99 € (garanti 2 ans et demi), déplacement compris. Pour comparer, deux phares halogènes neufs pour une C4 coûtent 360 à 420 €, sans la pose.
Les phares de mon Xsara Picasso sont complètement opaques, est-ce encore rattrapable ?
Très souvent, oui : l'exemple en photo sur cette page était dans un état proche. Tant que la surface est lisse sous l'ongle, le défaut est en surface et il part au ponçage. En cas de doute, envoyez-nous une photo.
Le ponçage risque-t-il d'abîmer la peinture autour du phare ?
Non. Avant de poncer, on pose un ruban de masquage sur tout le contour de l'optique pour protéger le capot, l'aile et le pare-chocs. On le retire à la fin.
Vous rénovez aussi les phares des DS ?
Oui. DS3, DS4, DS5 : la méthode et les prix sont les mêmes.